Énergies renouvelables: Liger Karrgreen projette de développer la mobilité durable en France

Une initiative durable au niveau européen cherche à se développer à travers le territoire français et prévoit de créer 150 stations de recharge électrique et de biométhane d’ici les 3 prochaines années. L'objectif: faciliter la mobilité électrique en France.

Recharge d'une voiture électrique. Crédit photo: Mike Flippo

Karrgreen est un réseau initié par Liger BioConcept pour développer la mobilité propre et locale en proposant la recharge en Gaz Naturel Véhicule biologique (ou bioGNV) et en électricité.


Au contraire du GNV, le bioGNV ne provient pas de ressources fossiles, il s’agit d’un carburant entièrement renouvelable. Le biométhane, carburant de Liger Karrgreen, est produit à partir de deux ressources en biomasse: la méthanisation des ressources organiques et le bois.


Marc Le Mercier, directeur de Liger BioConcept, explique qu’une station peut alimenter huit poids lourds par heure en bioGNV et recharger une batterie de véhicule électrique en 12 min.

Liger BioConcept a inauguré la première station bretonne de Gaz Naturel Véhicule à destination des camions acheminant les déchets vers le centre de production d'énergie verte de la ville de Locminé. En 2017, Karrgreen a ouvert une seconde station, cette fois-ci destinée au grand public et accessible 7/7, 24h/24h.


L'entreprise souhaite désormais s’étendre à travers toute la France pour promouvoir une énergie plus respectueuse de l’environnement: le bioGNV permet une diminution des émissions de CO² de 75 %, de particules fines de 90%, d’oxyde d’azote de 50%, et divise par deux la pollution sonore par rapport à un véhicule classique. Il y a aussi un intérêt pour le consommateur puisqu’il bénéficie d’un prix inférieur (4,46€/100km avec du bioGNV contre 10,53€/100km avec de l’essence SP 98) et stable (prix stable non lié au cours du pétrole).

Le modèle économique de l’entreprise est assez particulier et l’objectif est de créer une économie vertueuse et redistributive puisque chaque station est une société indépendante dont 70% des parts sont détenues par les utilisateurs.


Marc Le Mercier affirme que le développement de ce marché sera prometteur puisque la première station a déjà fait ses preuves. Il annonce même un potentiel de création de 1700 stations du même type à l’échelle du pays.



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